Loukotě a řemeny 2026 - dvacátý ročník Přihlášky uzavřeny
Automobily a motocykly vyrobené do roku 1918 a mocykly s řemenovým pohonem
Loukotě a řemeny jedenkrát za rok probudí motoristické technické skvosty ze spánku, aby se veřejnosti představily v plné své kráse a předvedly svoji kondici při jízdě.
Máte blízko ke starým věcem? Zajímáte se o technické památky? Voní vám benzín? - Jste na správné adrese!
Je málo příležitostí, kde je možné spatřit tolik strojů, které se po silnicích proháněly už za éry Rakouska-Uherska. Právě tímto obdobím je ohraničen věkový limit automobilů, které se mohou setkání pod názvem Loukotě a řemeny účastnit. Výjimku z tohoto pravidla mají pouze řemenové motocykly. To jsou ty, které mají zadní kolo poháněné zpravidla plochým, nebo článkovým klínovým řemenem. Archaický řemenový převod přináší pro majitele takových motocyklů mnohá úskalí - především v podobě prokluzování zejména za deště. Výkonově (rychlostí) se tak vyrovnají automobilům do roku výroby 1918. Výroba motocyklů s řemenovým pohonem přetrvala u některých značek až do roku 1928.
Loukotě a řemeny začínají již páteční večerní jízdou, která opět povede uličkami historického centra Hradce Králové. Vozidla se v pátek 26.6. seřadí kolem 20:15 na Masarykově náměstí v Hradci Králové ke kratší výstavě. Za nastávajícího soumraku bude možné sledovat celou předstartovní proceduru - zapalování acetylenových a petrolejových lamp, promazávání nejrůznějších mechanizmů, roztáčení motorů pomocí kliky atp. Stroje se pak vydají na svou trasu krátce po 21:00, aby vytvořila tu pravou a neopakovatelnou atmosféru dávno uplynulých časů, kterou umocní i dobové kostýmy všech účastníků.
V sobotu 27.6. v 9:00 se opět na Masarykově náměstí seřadí všechna vozidla účastníků a budou do 10:00 vystavena. Následně odstartuje sobotní výletní jízda po trase, která bude zveřejněna na tomto webu. Přesný časový plán průjezdu jednotlivými místy nelze uvést, protože celý časový plán se operativně přizpůsobuje potřebám strojů i jejich posádek. Občas je nutné něco dolít, někdy zase vypustit... :)
V neděli 28.6. nás čeká už jen kratší etapa, v jejímž závěru proběhne oficiální zakončení celé akce.
Na setkání se těší Michal Geisler a tým pořadatelů Loukotí a řemenů.
Přihlášení účastníci
| Jméno a příjmení | Stroj | Rok výroby | Značka | Typ |
|---|---|---|---|---|
| Petr Egidy | Automobil | 1917 | Freze | Racer |
| Tomas Kaspar | Automobil | 1914 | Ford | Speedster |
| Miloš Krištofík | Automobil | 1912 | RENAULT | CB |
| Tibor Szabo | Automobil | 1911 | RENAULT | CC |
| Anton Suchý | Automobil | 1910 | Maxwell | Q3 |
| Věra Geislerová | Automobil | 1910 | Maxwell | Q2 |
| Jiri Pešán | Automobil | 1915 | Ford | T |
| Zdenek Stuna | Automobil | 1908 | BUICK | Model 10 |
| Jiří Chalupa | Automobil | 1918 | FORD | T DOCTOR COUPE |
| Ladislav Kolín | Automobil | 1906 | FRANKLIN | E 12HP RUNABOUT |
| Jiří Sekyrka | Automobil | 1915 | LION PEUGEOT | VD 2 |
| Michal Havránek | Automobil | 1913 | Ford | Model T |
| Pavel Beran | Automobil | 1912 | Chenard Walcker | Frankrig |
| Lumír Špringl | Automobil | 1915 | Buick | C-24 |
| Roman Franc | Automobil | 1914 | Ford | T |
| Franz Hofer | Automobil | 1904 | Oldsmobile Curve Dash | Open Tourer |
| Kamil Podhola | Automobil | 1900 | Darracq | Rear Entrance Tonneau |
| Vladimír Kořen | Automobil | 1915 | Overland | Six |
| Ludvík Otto | Automobil | 1918 | Cadillac | Serie 57 |
| Petr Sedláček | Motocykl | 1925 | NSU | 2PS |
| Jiří Krchňák | Automobil | 1918 | Chevrolet | 490 / F, Superior Roadster |
| Václav Geisler | Automobil | 1916 | Ford | Model T Fargues |
| Michal Geisler | Automobil | 1916 | Talbot | 15-20 |
| Ivo Daněk | Automobil | 1914 | Panhard & Levassor | X25 |
| Tomáš Kalkus | Automobil | 1912 | Cadillac | 30 |